Аутономни инспекцијски робот
Детекција гаса: метан, угљен-диоксид, водоник-сулфид
Укупна тежина возила: 60 кг
Највећа брзина: 10км/х
Време рада: Зависи од батерије и употребе
Параметар
|
Димензије: |
Д: 800 мм Ш: 600 мм В: 450 мм |
|
Детекција гаса: |
Метан, угљен-диоксид, водоник сулфид |
|
Укупна тежина возила: |
60кг |
|
Највећа брзина: |
10км/х |
|
време извођења: |
Зависи од батерије и употребе |
|
Спецификација батерије: |
Опционо |
|
Интелигентно избегавање препрека: |
Избегавање радарских препрека или ултразвучно избегавање препрека |
|
Без возача: |
РТК позиционирање |
|
гориво: |
Елецтро |
Опис производа
Аутономни робот за инспекцију је врхунско{0}}интелигентно решење за инспекцију дизајнирано за надгледање безбедности гаса у сложеним окружењима. Интегрисањем напредне технологије детекције гаса, високо{2}}прецизне аутономне навигације и робусног-управљања на четири точка и-система погона на четири точка (4ВС-4ВД), ово возило остварује потпуно беспилотно, у реалном-времену, и прецизно откривање кључних гасова угљен-диоксида (₄₄ЦХ) опасног угљен-диоксида и водоник сулфид (Х2С). Он елиминише потребу за ручним операцијама на лицу места, ефикасно решавајући безбедносне ризике и неефикасност у традиционалном раду инспекције гаса, и пружа поуздану подршку података за спречавање цурења гаса, праћење животне средине и управљање безбедношћу.
Феатуре
|
Свеобухватна и прецизна детекција гаса |
Возило је опремљено индустријским{0}}високим{1}}осетљивим сензорима за гас, који могу истовремено да детектују више гасова. |
|
Напредна аутономна навигација и вожња |
Возило користи интегрисани навигациони систем који комбинује ЛиДАР, високо{0}}прецизан ГПС и визуелне камере. Може аутоматски да планира оптималне руте детекције и избегава препреке у реалном времену. |
|
Безбедан и ефикасан рад без посаде |
Овај потпуно беспилотни дизајн замењује ручне инспекције у-областима високог ризика (као што су бензинске пумпе, хемијска постројења и постројења за пречишћавање отпадних вода), обезбеђујући оперативну безбедност и ефикасност. |
|
Интелигентно управљање подацима и рано упозорење |
Платформа за управљање облаком може се развити за синхронизацију података инспекције (концентрација гаса, локација и време) са позадином. Подржава ненормална упозорења (путем звучних, светлосних и платформских обавештења) када концентрације гаса пређу граничне вредности, омогућавајући менаџерима да брзо реагују на потенцијалне ризике. |
Филозофија дизајна
- Дизајн аутономног возила за контролу гаса усредсређен је на кључне захтеве „безбедности, ефикасности и прилагодљивости“ у сценаријима инспекције гаса. Наш циљ је да решимо болне тачке традиционалних метода инспекције, као што су високи безбедносни ризици, ниска ефикасност и нетачни подаци, кроз технолошке иновације.
- Што се тиче функционалног дизајна, ми интегришемо више-технологију детекције гаса и технологију аутономне вожње како бисмо осигурали да возило не само да може прецизно да открије цурење гаса већ и да самостално обавља задатке инспекције у сложеним окружењима. 4ВС-4ВД систем је специјално дизајниран за тешке услове на лицу места, разбијајући ограничења проходности традиционалних возила.
- У погледу безбедносног дизајна, поставили смо више гаранција за безбедност, укључујући само{0}}проверу сензора, кочење у случају нужде, аутоматско враћање-напуњености батерије и електронску ограду, како бисмо обезбедили безбедан и стабилан рад возила. Што се тиче корисничког искуства, платформа у облаку је дизајнирана да буде једноставна и интуитивна, подржавајући визуелизацију података и издавање задатака једним-кликом, што је погодно за менаџере да спроводе даљинско праћење и управљање.
Сценарији апликација
Индустрија нафте и гаса
Примењује се на нафтним и гасним пољима, цевоводима и бензинским станицама за свакодневну инспекцију цурења метана, обезбеђујући безбедност производних и погонских веза. Може да замени ручну инспекцију у удаљеним деловима цевовода и тешким окружењима (пустиње, висоравни) како би се побољшала покривеност инспекцијама.
Хемијска индустрија
Користи се у хемијским постројењима, фармацеутским фабрикама и складиштима хемикалија за откривање водоник-сулфида, угљен-диоксида и других штетних гасова, спречавајући цурење гаса да изазове загађење животне средине и људске жртве.
Заштита животне средине и третман отпадних вода
Примењује се у постројењима за пречишћавање отпадних вода, депонијама и пројектима биогаса за праћење емисија метана и угљен-диоксида, помажући предузећима да се придржавају стандарда заштите животне средине и реализују рециклирање енергије (као што је сакупљање биогаса).
Градски јавни објекти
Користи се за инспекцију градских гасовода, подземних комуналних тунела и канализационих цевовода за благовремено откривање цурења гаса, избегавајући безбедносне несреће као што су колапси путева и експлозије изазване акумулацијом гаса.
ФАК (често постављана питања)
Често постављана питања (ФАК)
П: Која је тачност детекције возила и колико често сензор треба да се калибрише?
О: Грешка детекције возила за главне гасове је мања од ±2%, што задовољава стандард за праћење индустријске безбедности. Сензор подржава аутоматску калибрацију (једном сваких 7 дана) током времена мировања. Препоручује се ручна калибрација једном свака 3 месеца како би се осигурала највећа тачност детекције.
П: Може ли се возило прилагодити екстремним временским условима као што су јака киша, висока температура и хладноћа?
О: Возило има ниво заштите ИП67 и може нормално да ради у кишним данима (киша мања или једнака 50 мм/х). Опсег радне температуре је -20 степени до 60 степени, што се може прилагодити најекстремнијим временским условима у различитим регионима. За посебна окружења (као што су подручја са честим пешчаним олујама), можемо да обезбедимо прилагођени план надоградње отпоран на прашину.
П: Како се возило носи са изненадним препрекама током рада, и шта ако је навигациони сигнал слаб?
О: Возило је опремљено ЛиДАР-ом од 360 степени и визуелним сензорима, који могу да открију препреке (минимално 5цм у пречнику) у кругу од 5м и потпуно кочење у случају нужде или обилазак за 0,5с. У областима са слабим ГПС сигналом (као што су подземни комунални тунели), возило ће се пребацити на инерцијалну навигацију + визуелни СЛАМ (симултана локализација и мапирање) режим како би се обезбедила нормална навигација, са грешком позиционирања мањом од 5 цм у кругу од 100 м.
Popularne oznake: аутономни робот за инспекцију, произвођачи аутономних инспекцијских робота у Кини
Sledeći
neМожда ти се такође свиђа
Pošalji upit